保时捷开发车手拉尔斯·克恩用Taycan Turbo S上只用了 7 分 33 秒就完成了纽柏林赛道之旅。这款运动型轿车装备了新的功能套件和保时捷动态底盘操控体系 (PDCC)，除了所需的防滚架和赛车座椅外，它是一款彻底规范的量产车。它的分量与量产车相同。一名公证人在现场验证了德国埃菲尔区域 20.8 公里赛道上的新纪录时刻，而德国莱茵 TÜV 证明，破纪录的公路车是规范出产车型。
功能套件包含 21 英寸 RS-Spyder 规划的轮毂，装备经过路途认证的 Pirelli P Zero Corsa 运动轮胎，现在可用于 Taycan。它们的轮胎胶料与赛车轮胎的胶料类似。功能套件的另一个元素是对保时捷 4D 底盘操控体系的软件更新，使其与运动轮胎和谐作业。该体系实时剖析和同步 Taycan 的一切底盘体系。“曩昔，只要纯种超级跑车才干进入 7:33 规模，”克恩说。“有了新的功能套件，我能够愈加努力地推进，而且轿车的发动愈加准确和灵敏。”
功能套件经过 Porsche Tequipment 供给。它现在仅在德国供给，而且仅适用于 2023 年款 Taycan Turbo S 运动型轿车。这些轿车的出产于 2022 年 7 月下旬开端，而功能套件自身估计将于今年年底上市。方案是在初次交给后在祖文豪森的保时捷车间进行改造。运动轮胎首要规划用于在赛道上行进。因而，买家能够随时切换回规范公路轮胎。履行此操作时无需康复原始软件。
“咱们很快乐纽博格林电动轿车的记载从头回到保时捷手中，”Taycan 车型副总裁 Kevin Giek 说。“这一圈速不只显现了咱们新的功能套件的潜力有多大，也再次印证了 Taycan 的跑车基因。” Turbo S 高达 460 kW 的强壮功率是其成功的关键因素。发动发动操控后，轿车从停止状况最大输出功率为 560 kW (761 PS)。